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美团打车人事变更高燕接任王慧文成新法人代表

发布时间:2019-10-20作者:admin来源:本站原创点击数:

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  美团打车运营主体上海路团科技有限公司发生工商变更,原法定代表人王慧文卸任,由高燕接任。此外,经营范围也发生变更,新增电信业务。

  10月12日,天眼查网站信息显示,美团打车运营主体上海路团科技有限公司发生工商变更,原法定代表人王慧文卸任,由高燕接任。此外,经营范围也发生变更,新增电信业务。

  上海路团科技有限公司成立时间为2017年1月,注册资本为500万人民币。目前公司共有两位股东,其中美团创始人王兴持股95%,美团联合创始人穆荣均持股比例为5%。

  公开资料显示,王慧文在退出美团打车法人之前,是美团网联合创始人兼副总裁。曾任职人人网联合创始人、来电网创始人、淘房网创始人。王慧文与王兴从两人2004年创办的第一个项目开始就一直跟随着王兴,从校内、饭否、海内、到如今的美团,是王兴创业以来最忠实的伙伴。2011年,陇县通报3起扶贫领域腐败和作风问题典型案件 多人受处分放弃淘房网,重新回到王兴麾下,加入美团网担任副总裁职务,负责美团网的市场和产品相关工作。虽然目前王慧文不再担任上海路团科技的法人,但其仍是上海路团下属分公司福州路团的法人。

  美团打车于2017年2月正式在南京上线月,美团打车宣布变更业务模式,将上线“聚合模式”。允许用户接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商,广州学校足球场围网工作效率高。用户可在美团一键呼叫多个不同平台的车辆。

  上线以来,美团也采用互联网平台的烧钱玩法来吸引用户,靠着大肆烧钱,美团打车确实也从滴滴手中抢走了不少的市场份额。曾有媒体报道称,为了维持在上海和南京的市场份额,美团每月要亏损5000万美金;美团上市时的招股书也显示,仅2018年其每月在网约车司机上的投入就高达3.7亿元。借助高额补贴,美团打车创下了上线天,便从滴滴手中抢下上海三分之一网约车市场份额的短暂佳绩。

  然而,纯靠补贴烧钱来抢占市场终究不是长久之计,去年5月份美团宣告停止补贴。此后,打车用户数据又是另一番景象。据极光大数据报告显示,截止2018年6月30日,美团打车停止补贴后,乘客端日活数据相比峰值跌幅超过41%,司机端日活跌幅超50%。到今年,为了财报数据的好看以及难承巨额亏损的压力,美团打车也从大举投入的自营模式变更为了聚合平台,对手也从滴滴变成了高德打车以及哈罗出行、滴答出行等新玩家。

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